HORMIGÓN HP-40/F/16/XM1-3 (según exposición) Central

m³. Hormigón pretensado HP-40/F/16/XM1-3 según Código Estructural 2021 en su art. 27.1, de resistencia 40 N/mm², consistencia fluida, arena y árido grueso con tamaño máximo 16 mm, y ambiente por erosión con tipo de proceso por abrasión cavitación, de central para vibrar, en piezas puestas en obra en elementos sometidos a desgaste superficial, elementos de estructuras hidráulicas en los que la cota piezométrica pueda descender por debajo de la presión de vapor del agua, pilas de puente en cauces muy torrenciales, elementos de diques, pantalanes y otras obras de defensa litoral que se encuentren sometidos a fuertes oleajes, pavimentos de hormigón, tuberías de alta presión o similares, con un contenido mínimo de cemento de 300 kg/m³ y una rela...

m³. Hormigón pretensado HP-40/F/16/XM1-3 según Código Estructural 2021 en su art. 27.1, de resistencia 40 N/mm², consistencia fluida, arena y árido grueso con tamaño máximo 16 mm, y ambiente por erosión con tipo de proceso por abrasión cavitación, de central para vibrar, en piezas puestas en obra en elementos sometidos a desgaste superficial, elementos de estructuras hidráulicas en los que la cota piezométrica pueda descender por debajo de la presión de vapor del agua, pilas de puente en cauces muy torrenciales, elementos de diques, pantalanes y otras obras de defensa litoral que se encuentren sometidos a fuertes oleajes, pavimentos de hormigón, tuberías de alta presión o similares, con un contenido mínimo de cemento de 300 kg/m³ y una relación agua/cemento máxima de 0,50 con cemento EN 197-1- CEM II/B-P 52,5 R según RC-16 o de similares prestaciones, con p.p. de mermas y cargas incompletas. CRITERIO DE MEDICIÓN Y PRECIO: El precio incluye el transporte hasta un radio de 10 km de la central (20 km en ida y vuelta). Si la obra estuviera a más distancia de la central habría que incrementar el coste del transporte utilizando la partida A02TA103 y considerando solo la distancia de ida.(El precio incluye el transporte hasta un radio de 10 km de la central. Si la obra estuviera a más distancia de la central habría que incrementar el coste del transporte según partida).